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![オフィシャルブログ](https://www.lazo1177.com/60013709/wp-content/uploads/2020/11/60blog_teaser.png)
久しぶりのブログ更新です。
10年に一度と言われる寒波がやってきてますね。本当に寒いです。
加古川も積雪するほど雪が降りました。。。普段は積もりません!
今回は2023年一発目のカスタムのご報告となります。
徳島県のS様よりご依頼いただきましたフェラーリSF90のローダウンカスタムです。
使用パーツはNOVITECのスポーツスプリングキット&アルミニウムスペーサー
当社初のプラグインハイブリッドスーパースポーツの入庫です。
エンジンとモーター合わせて1000馬力。。。恐ろしく速いんでしょうね。。。
交換前のノーマル車高(フロント)
ノーマル車高(リヤ)
少し腰高感がありますね。。
では作業を進めていきます。リヤのスプリング交換に関してはF8などと同じでショックごと取り外して作業します。インナーライナーの取り外しが少し面倒です。。488の時は電子制御ダンパーのコネクタは簡単に外せたんですが、今回は裏側に隠れていましたね。
交換前です。
交換後です。
フロントに関しては、フロントリフティング付きのショックとなっていますので、油圧ラインを切らずに作業を実施しました。ダイナミックな作業でしたので、写真撮り忘れてしまいました。。。
交換後は車高の調整に入ります。ノーマルのスプリングシート位置で組付けをしていても車高を測定すると、各輪で若干差が出ています。イタリア車あるあるなんですかね。
NOVITECアルミニウムスペーサーもしっかり取付けております。
各輪の車高を測定し、スプリングシート位置を調整。リヤのディフューザーの位置がかなり低いですが、ベストな車高にもっていきます。調整後はテストドライブをして作業完了です。本来であればホイールアライメントの確認と調整が必要ですが…
今回の依頼は、ローダウンまでとなりました。。。(汗)
今回は写真が少なくイメージが湧きにくい内容になってしまい申し訳ありません。
次回に乞うご期待をお伝えしますのと、本年はブログの更新も頑張ります!